Японский автопроизводитель Toyota Motor Corp. (TM) намерен выпускать в Китае не менее 2,5 млн автомобилей в год к 2030 году. Наращивание темпов предоставит местным руководителям больше свободы в разработке, передаёт Reuters.
Компания готовится нарастить производство на 63% по сравнению с рекордом в 1,84 млн машин, произведённых в Китае в 2020 году. В 2023 году в этой стране было выпущено 1,75 млн авто.
Toyota уже уведомила ряд поставщиков об увеличении объёмов производства, чтобы убедить производителей автозапчастей в своём желании оставаться в Китае, а также обезопасить свою цепочку поставок.
Производитель намерен объединить операции по продажам и производству двух своих китайских предприятий для повышения эффективности. Компания также передаст большую часть ответственности за разработку моделей сотрудникам из китайских офисов. Это связано с тем, что они лучше понимают предпочтения местного рынка, особенно в отношении технологий электрифицированных и подключенных автомобилей.
План корпорации является стратегическим поворотом, подчеркивающим её амбиции вернуть бизнес, утраченный в последние годы из-за местных игроков, в частности, BYD. Стремление Toyota контрастирует со стратегиями мировых автопроизводителей, включая японских, которые либо сокращают объемы производства, либо уходят из КНР, отмечает Reuters.
Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов отмечает, что Toyota старается сохранить лидерство в продажах автомобилей по всему миру, для чего компании так важно удержание самого крупного китайского рынка авто. Для повышения конкуренции на китайском рынке компании придется демпинговать, так как покупки местных производителей электромобилей субсидируют китайские власти, а их объёмы продажи доля рынка регулярно увеличиваются.
Реакция фондового рынка на данную новость будет нейтральной, так как пока это только в планах и в ближайшее время на финансовых результатах компании не отразится.