Китайские производители электромобилей Neta и Zeekr использовали схему досрочного оформления страховых полисов, чтобы фиксировать продажи автомобилей до их фактической передачи покупателям, пишет Reuters.
С января 2023 по март 2024 года Neta оформила страховки минимум на 64 тыс. автомобилей, что составляет более половины заявленных продаж за период. Аналогичная практика была выявлена у Zeekr, дочерней компании Geely (GELYY), наибольшую часть страховов оформили в конце 2024 года в городе Сямынь. Такой шаг позволял досрочно регистрировать машины как «проданные» — для выполнения квартальных планов, пишет Reuters.
В китайской автоиндустрии действуют два способа учета продаж: по числу автомобилей, отправленных дилерам, и по факту регистрации страховки, которая считается показателем реальной реализации. Схема с «нулевым пробегом» позволяет обойти это правило: автомобиль уже застрахован, но не передан клиенту и не зарегистрирован.
Представители Zeekr заявили, что речь шла об экспозиционных автомобилях, которые действительно проходили страхование, но не продавались и не учитывались как новые.
Двух крупных китайских производителей электромобилей СМИ обвиняют в мошенничестве, поскольку они завышали показатели продаж и даже оформляли страховку на еще не проданные машины, отмечает ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова. Хотя компании все обвинения отрицают, ADR Zeekr на премаркете в США упали сегодня на 3,7%, так как, видимо, инвесторы считают, что подобный случай может негативно отразиться на будущих продажах и финансовых результатах, а также на деловой репутации публичной компании.