RBC Capital повысил целевую цену акций Tesla с $475 до $500, учтя при этом премию, связанную с возможным слиянием с SpaceX, а также обновив оценку внутренней стоимости производителя электромобилей как самостоятельной компании.
Новая целевая цена отражает, по оценке фирмы, «премию в 25–30% по отношению к текущим торговым уровням (и премию в 15% по отношению к внутренней стоимости акций) в связи с потенциальным сценарием поглощения со стороны SpaceX». RBC отметил, что наиболее вероятной структурой сделки станет сделка исключительно за акции, при которой SpaceX приобретет Tesla с премией в 20–30%. Без учета премии со стороны SpaceX RBC повысил прогноз по сегменту роботакси на 20% в связи с увеличением прогноза по глобальному парку транспортных средств.
JPMorgan подтвердил рейтинг «выше рынка» по Apple, повысив целевую цену с $325 до $345, сославшись на эластичность спроса. После объявления о повышении цен на iPad и Mac на 20% ценовая эластичность спроса стала главным фактором для компании. Тем не менее, по оценке банка, прибыль Apple должна остаться на прежнем уровне, поскольку исторические данные показывают, что спрос на Mac и iPhone премиум-класса менее чувствителен к повышению цен.
BofA возобновил освещение акций Adobe, присвоив им рейтинг «ниже рынка» и установив целевую цену в $190. Банк считает, что генеративный ИИ подрывает конкурентные позиции компании, несмотря на то что ее акции торгуются вблизи нижней границы исторического диапазона оценок. Главный вопрос, поднятый BofA, заключается в том, сможет ли Adobe «возобновить рост в эпоху ИИ».
В Wolfe Research начали освещение акций Ferrari, присвоив им рейтинг «выше рынка» и установив целевую цену в 382 евро. Фирма отмечает, что цели роста этого производителя автомобилей класса люкс являются слишком консервативными, а запуск новых моделей приведет к ускорению роста выручки, превышающему консенсус-прогнозы, начиная с 2027 года. Wolfe видит «потенциал для превышения целевых показателей, поскольку ценообразование на новые модели будет стимулировать рост выручки в 2027 году, а к 2030 году, когда весь модельный ряд будет полностью обновлен, этот рост ускорится еще больше». Что касается опасений по поводу электрификации, фирма считает, что эти опасения «преувеличены», отметив, что Ferrari «извлекла важные уроки из опыта выпуска первых электрифицированных автомобилей» и в будущем будет придерживаться более умеренного подхода к своей стратегии в области силовых установок.