Если в начале текущего десятилетия американский рынок электромобилей подпадал под понятие «голубой океан»*, так как был представлен в основном продукцией Tesla (TSLA), то теперь он все больше начинает приобретать черты «красного океана», то есть высококонкурентного сектора. Лидеру приходится защищать свою долю рынка и искать новые возможности для рос­та выручки.

*Голубой океан (blue ocean) — ниша на рынке, в которой практически отсутствует конкуренция

Система автопилота Tesla тестируется на дорогах общего пользования с участием 400 тыс. владельцев

Ценовая война

В I квартале 2022 года доля Tesla на рынке электрокаров в США составляла около 72%. По итогам I квартала 2024-го она сократилась до 51%. Конкуренты быстрее наращивают поставки. Относительно низкий рост продаж Tesla объясняется высокой базой. Среди ее соперников — Ford Motor (F), General Motors (GM) и Rivian Automotive (RIVN). В I квартале 2024-го рыночная доля последней расширилась до 5%, хотя годом ранее составляла 3,1%. На мировом рынке лидерство Tesla начинает оспаривать китайский автогигант BYD (BYDDY).

Компания Маска пытается ослабить позиции конкурентов, снижая цены: за год с небольшим в США ее автомобили подешевели на 23%, сопоставимую скидку получили и покупатели на китайском рынке. Это спровоцировало ценовую войну производителей электромобилей, но не помогло ускорить рост поставок. Напротив, впервые с 2020 года продажи Tesla в I квартале 2024-го сократились год к году. За этот период компания отчиталась всего о $1,5 млрд чистой прибыли.

Китайский автопилот от производителя умных автомобилей XPeng уже доступен в 52 городах Китая и к концу 2024 года выйдет на рынок Европы

Роботакси

Ухудшение финансовых результатов нервирует инвесторов и заставляет более пристально следить за заявлениями Илона Маска: в них рынок ищет потенциальные драйверы, способные дать финансовым показателям Tesla второе дыхание в будущем.

Так, во время презентации результатов за IV квартал 2023 года Маск объявил, что в 2025-м могут начаться продажи новой модели бюджетного электромобиля стоимостью около $25 тыс. Однако в конце апреля менеджмент анонсировал обновление модельного ряда ближе к началу 2025 года, опустив подробности того, появится ли в ней бюджетный электромобиль.

Неожиданным стало сделанное Маском в начале апреля заявление о назначенной на 8 августа презентации роботакси. Вскоре некоторые новостные агентства сообщили, что проект бюджетного авто от Tesla закрыт и основные усилия компании будут направлены на создание беспилотных моделей. Основой для роботакси, очевидно, станет система автопилота Full Self-Driving (FSD), уже доступная владельцам автомобилей Tesla в США в качестве дополнительной услуги, которую можно купить или получать по подписке. Во время визита Маска в Китай в апреле компания заключила соглашение с Baidu (BIDU), открывшей для Tesla доступ к картографическим и информационным службам. Похоже, запуск системы FSD в Китае состоится уже в ближайшем будущем. Пока речь идет об ограниченной версии автопилота, но появление роботакси подразумевает развитие FSD до системы автономного управления без ограничений.

 

Поток последних новостей от Tesla показывает: компания ищет свою идентичность в мире новой мобильности. Похоже, сейчас корпорация перешла к тактическому отступлению от основного для себя сегмента продаж электромобилей в пользу ускоренной монетизации услуг автономного транспорта. Недавно Илон Маск заявил, что у Tesla может появиться собственный парк беспилотных авто. При таком сценарии основной доход она начнет получать уже не от продажи электромобилей, а от предоставления услуг такси.