Archer Aviation и Stellantis договорились о финансировании производства летающих такси
Биржевые новости
9 августа 2024, 15:46
Archer Aviation (ACHR) объявила о соглашении с автопроизводителем Stellantis (STLA), согласно которому Stellantis покроет до $370 млн расходов, связанных с трудовыми затратами, для поддержки планируемого увеличения производства летающих такси компании.
Эти средства предоставят Archer доступ к необходимому капиталу для финансирования производства своего флагманского воздушного такси Midnight, объем выпуска которого должен составить 650 единиц в год. По состоянию на конец июня у компании было $360,4 млн наличных средств и их эквивалентов. С тех пор Archer привлекла дополнительные $230 млн в виде акционерного капитала, в том числе от Stellantis и United Airlines (UAL).
Stellantis, являющаяся крупнейшим акционером Archer, будет получать акции компании на ежеквартальной основе в зависимости от понесенных расходов на рабочую силу.
«Тем не менее, успех реализации проекта пока под большим вопросом из-за отсутствия сертификации и регулирования этого бизнеса в Европе и большинстве штатов США, а также из-за нехватки соответствующей инфраструктуры, сырья и материалов для значительного увеличения выпуска «воздушных такси», – отмечает Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance Global.
Индустрия электрических воздушных судов вертикального взлета и посадки (eVTOL) сталкивается с проблемами, связанными с аккумуляторами и инфраструктурой, и нуждается в финансировании для увеличения производства, но пока не получила сертификацию для перевозки пассажиров в США.
Инвесторы в этом году разочаровались в американских производителях eVTOL: акции Archer упали на 35%, а акции конкурента Joby Aviation (JOBY) снизились на 21,8%. После новостей о соглашении акции Archer выросли, но затем снова снизились, так как компания отчиталась о новых квартальных убытках.
Archer также сообщила, что авиакомпания Future Flight Global планирует приобрести до 116 воздушных судов Midnight на сумму до $580 млн и уже внесла первоначальный депозит.
Эти средства предоставят Archer доступ к необходимому капиталу для финансирования производства своего флагманского воздушного такси Midnight, объем выпуска которого должен составить 650 единиц в год. По состоянию на конец июня у компании было $360,4 млн наличных средств и их эквивалентов. С тех пор Archer привлекла дополнительные $230 млн в виде акционерного капитала, в том числе от Stellantis и United Airlines (UAL).
Stellantis, являющаяся крупнейшим акционером Archer, будет получать акции компании на ежеквартальной основе в зависимости от понесенных расходов на рабочую силу.
«Тем не менее, успех реализации проекта пока под большим вопросом из-за отсутствия сертификации и регулирования этого бизнеса в Европе и большинстве штатов США, а также из-за нехватки соответствующей инфраструктуры, сырья и материалов для значительного увеличения выпуска «воздушных такси», – отмечает Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance Global.
Индустрия электрических воздушных судов вертикального взлета и посадки (eVTOL) сталкивается с проблемами, связанными с аккумуляторами и инфраструктурой, и нуждается в финансировании для увеличения производства, но пока не получила сертификацию для перевозки пассажиров в США.
Инвесторы в этом году разочаровались в американских производителях eVTOL: акции Archer упали на 35%, а акции конкурента Joby Aviation (JOBY) снизились на 21,8%. После новостей о соглашении акции Archer выросли, но затем снова снизились, так как компания отчиталась о новых квартальных убытках.
Archer также сообщила, что авиакомпания Future Flight Global планирует приобрести до 116 воздушных судов Midnight на сумму до $580 млн и уже внесла первоначальный депозит.