Ford Motor (F) сообщила о резком снижении квартальной основной прибыли из-за роста издержек и последствий пожара на предприятии по производству алюминия.
При этом генеральный директор Джим Фарли заявил, что компания рассчитывает на сильные показатели в текущем году за счет сокращения расходов и вывода конкурентоспособных моделей на мировой рынок.
Основная прибыль в четвертом квартале сократилась примерно на 50% и составила около $1 млрд. Ford также зафиксировала чистый убыток в размере $11,1 млрд из-за ранее объявленных списаний в программах разработки электромобилей. Скорректированная прибыль на акцию составила $0,13, что оказалось ниже прогноза аналитиков на уровне $0,19.
Компания прогнозирует прибыль до уплаты процентов и налогов в диапазоне от $8 млрд до $10 млрд в 2026 году. Средний прогноз аналитиков LSEG составляет $8,78 млрд. Ford также ожидает расходы около $2 млрд в 2026 году из-за пошлин, введенных президентом США Дональдом Трампом. Основная часть этих затрат связана с закупкой алюминия, в том числе для пикапов F-150.
2026 год становится моментом признания большой тройки американских автопроизводителей необходимости скорректировать свои планы производства электромобилей из-за снижения спроса на них в Северной Америке, подчеркивает аналитик Freedom Finance Global Дмитрий Поздняков. 27 января General Motors сообщила о признании в отчете за IV квартал 2025 года дополнительных расходов на уровне $6 млрд, которые связаны с пересмотром планов развития сегмента электромобилей.
6 февраля концерн Stellantis N.V. (STLA) в рамках публикации предварительных результатов за второе полугодие прошлого года также признал расходы от свертывания производства некоторых электромобилей, расходы из-за гарантийных обязательств и прочие списания на общую сумму около $26,4 млрд. Вчера Ford признал дополнительные расходы, связанные с приостановкой подготовки к выпуску электромобилей (BEV) нового поколения на сумму более $14 млрд. Фактически, речь идет по большей части о балансовых списаниях (обесценение активов, связанных с электромобилями). Но мимо этого повсеместного тренда трудно пройти.
Давление на чистую прибыль Ford также оказали дополнительные расходы, связанные с поставщиками комплектующих для их авто. В прошлом году стало известно о пожаре на заводе одного из поставщиков алюминия для Ford, который поставлял элементы для самой продаваемой модели автопроизводителя - F-150. Также дополнительные затраты автопроизводитель понес из-за банкротства поставщика комплектующих First Brands Group. Вызовы, с которыми столкнулся Ford привели к чистому убытку за квартал на уровне $11,1 млрд (худший показатель за квартал за более чем 10 лет). Но даже скорректированное значение чистой прибыли (не учитывает разовые расходы) на уровне $0,5 млрд оказалось меньше, чем предполагал консенсус-прогноз ($0,6 млрд).