"Чистые" производители электромобилей в конечном итоге будут доминировать на авторынке, но их оценку все еще трудно оправдать, считают на Уолл-стрит

На сегодняшний день на чистых OEM-производителей электромобилей (EV) приходится около 45% рыночной капитализации в автомобильной промышленности, но EV продается всего 1% в штуках, отмечает Bernstein.На рынке возможно считают, что традиционные OEM-производители не смогут представить конкурентоспособные предложения EV в будущем, или сделают это с большой задержкой; и/или что новые EV-новички смогут генерировать значительно больше прибыли на автомобиль, как за счет прямого дистрибьюции, так и за счет автономности/дополнительных услуг. Bernstein отмечает, что "можно утверждать, что Tesla (NASDAQ: TSLA) может быть уникально сильным поставщиком EV, учитывая силу ее бренда и историю настоящих технологических инноваций". Тем не менее, фирма все еще с трудом принимает оценку компании, в 3 раза больше, чем стоимость Toyota (TM) и GM (GM) вместе взятые, несмотря на то, что сегодня она производит в 15-20 раз меньше автомобилей.В Wedbush, тем временем, ожидают, что на этой неделе Tesla отчитается в очередной раз лучше ожиданий, подтвердив рейтинг на уровне "выше рынка" и целевую цену на уровне $1000.