Современный человек мобилен, и, чтобы успевать везде и всегда, он охотно прибегает к помощи высокотехнологичных сервисов. Например, для поездок или доставки готовой еды люди по всему миру уже с десяток лет пользуются услугами Uber (UBER).

В конце прошлого года появились слухи о планах этого техногиганта купить Expedia Group (EXPE) – один из крупнейших туристических онлайн-сервисов, которому принадлежат бренды Expedia.com, Hotels.com, Vrbo. Кстати, генеральный директор Uber Дара Хосровшахи с 2005-го по 2017 год возглавлял Expedia и сейчас остается в составе ее совета директоров. На сегодня официальных подтверждений готовящегося поглощения нет. Если же намерения Uber реализуются на практике, это станет началом новой эры для туристической и транспортной индустрии.

Универсальный спутник туриста

Uber уже несколько лет стремится выйти за рамки онлайн-сервиса такси и превратиться в экосистему услуг доставки, перевозок и туризма. Компания прямо заявляет, что хочет быть «платформой для удовлетворения всех потребностей в мобильности». По сути, речь идет о построе­нии суперприложения, которое стало бы аналогом китайского WeChat или индийского Grab. У Expedia накоплен колоссальный массив данных о предпочтениях путешественников: когда и куда они летают, какие отели и развлечения выбирают, сколько готовы тратить. Все эти сведения вкупе с уже имеющейся у Uber клиентской информацией позволят ей точнее таргетировать предложения.

Конечно, у любой медали две стороны. Помимо очевидных выгод, интеграция двух крупных бизнесов потребует времени и ресурсов. Предстоит большая работа по объ­единению ИТ-платформ, баз данных, команд, корпоративной культуры. Немало многообещающих сделок в истории проваливалось именно из-за сложностей интеграции. Вспомнить хотя бы слияние крупнейшего интернет-провайдера США AOL с медиагигантом WarnerMedia: новая компания потеряла миллиарды из-за культурных различий и неудачной интеграции, став символом провальной сделки на рынке M&A.

Для Uber приобретение Expedia вписывается в долгосрочную стратегию развития. Открытым остается вопрос цены. В современных условиях любые мегасделки проходят под пристальным наблюдением акционеров. Аналитики при оценке подобных M&A не только учитывают текущие метрики, но и прогнозируют синергетический эффект. Кроме того, велика вероятность препятствий со стороны антимонопольных регуляторов в США и ЕС.

Расклад сил

Если Uber все же поглотит Expedia, это ощутимо изменит расстановку сил среди крупнейших представителей туристической индустрии. Booking Holdings (BKNG), владеющая Booking.com, Priceline, Agoda, Kayak, и Expedia Group на протяжении многих лет занимают почти равное положение в секторе онлайн-бронирований. Новый супер­игрок получит мощное конкурентное преимущество перед Booking благодаря возможности предлагать куда более разно­образный набор услуг.

Стоит учесть и фактор Airbnb (ABNB). Компания специализируется на краткосрочной аренде жилья и формально напрямую не конкурирует с Expedia, но границы между сегментами, в которых они оперируют, постепенно размываются. Expedia владеет сервисом по сдаче домов Vrbo, который соперничает с Airbnb в сегменте курортной недвижимости. Если Uber вложится в развитие Vrbo внутри суперприложения, это может не лучшим образом сказаться на конкурирующем бизнесе.

Даже если переговоры между Uber и Expedia не завершатся сделкой о поглощении, сам тренд на консолидацию туристических и транспортных сервисов уже очевиден. Крупные компании ищут способы удержать клиента внутри своей экосистемы как можно дольше, предлагая ему весь спектр взаимосвязанных услуг. Uber, похоже, всерьез намерена взять на себя роль универсального спутника путешественника. Если эта цель не будет достигнута через покупку Expedia, то компания придет к ней другим путем. Конкуренция обещает быть острой. Выиграет в ней тот, кто предложит пользователям максимум удобств и качества «в одном флаконе».