Финансист №3 (43) 2026

Вопреки распространенному мифу нужно отметить: нефть не заканчивается. На конец 2024 года ее доказанные мировые запасы составляли от 1,57 до 1,76 трлн баррелей. Это почти вдвое больше, чем 40 лет назад, хотя с тех пор из недр выкачали десятки миллиардов тонн этого сырья. Значит, проблема не в предложении энергоресурсов: их на сегодняшний день достаточно. Проб­лема в ­спросе, и именно здесь разворачивается главная битва за будущее нефти.

Розетка против бочки

Основной альтернативой черному золоту чаще всего называют возобновляемую энергетику, но на самом деле она не конкурирует с нефтью. Солнечные панели и ветряные станции вытесняют уголь и газ, а не добытые баррели. Все потому, что нефть имеет многокомпонентный состав. По данным ОПЕК, транспортная отрасль остается ее главным потребителем, формируя свыше 60% мирового спроса. Сухопутный транспорт потребляет около 46% общего объема энергоносителей, воздушный – приблизительно 8%, а морской – примерно 7%. Еще порядка 15% углеводородного сырья используется при производстве пластмасс, удобрений и синтетических материалов. Поэтому задачу, как заменить нефть, каждая отрасль будет решать по-своему.

В 2025-м китайская корпорация Dongfang Electric установила самый большой в мире морской ветрогенератор мощностью 26 МВт, способный обеспечивать энергией до 55 тыс. домохозяйств

В сфере автотранспорта электрические двигатели действительно вытесняют моторы на ископаемом топливе. Между­народное энергетическое агентство (МЭА) прогнозирует, что доля электромобилей в новых продажах к ­2035 году поднимется выше 50%. Расширение сегмента транспорта всех типов на электроходу (легковых автомобилей, мотоциклов, автобусов, грузовиков) в ближайшее десятилетие снимет потребность примерно в 10 млн баррелей нефти в сутки. Меняются и глобальные инвестиционные прио­ритеты. В 2025 году мировые вложения в энергетику достигли рекордных $3,3 трлн (данные МЭА). Причем на чис­тую энергетику пришлось вдвое больше, чем на нефть, газ и уголь, вместе взятые, то есть примерно $2,2 трлн против $1,1 трлн. Инвестиции в солнечную генерацию составили около $450 млрд, и это крупнейшая отдельная ­статья на глобальной карте капрасходов в энергоотрасли. Глава МЭА Фатих Бироль назвал происходящее наступлением «эпохи электричества»: еще 10 лет назад в ископаемое топ­ливо вкладывали на треть больше, чем в электроэнергетику, а сегодня это соотношение перевернулось.

Если в сфере наземного транспорта уже есть ­способы обходиться без нефти, то во многих других отраслях она остается безальтернативным ресурсом. Например, в нефте­химии заменить этот главный компонент почти ­невозможно. По данным МЭА (Global Energy Review 2025), весь прирост мирового спроса на жидкие углеводороды за 2019–2024 годы обеспечила именно нефтехимия.

Ветрогенерация зависит от нефтехимии. В редукторе и гидравлической системе промышленного ветрогенератора используется от 300 до 1500 литров промышленного масла

Воздушный и морской флот также продолжают работать на продуктах переработки нефти. Электрические батареи пока слишком тяжелые для дальних рейсов, а производство экологичного авиационного горючего, биотоплива и водорода остается дорогим и плохо масштабируется. Нефть и нефтепродукты в этих секторах останутся востребованными еще долго, и спрос, скорее всего, продолжит расти.

Это еще не конец

Разговоры об энергетическом переходе часто сводятся к вопросу о том, когда мировой спрос на нефть достигнет своего максимума и начнет снижаться. Еще недавно считалось, что это произойдет примерно к 2030 году. Однако за последний год прогнозы изменились: теперь пик потреб­ления нефти ожидают лишь в 2032–2035 годах.

В то же время ОПЕК не видит признаков ослабления спроса и прогнозирует рост потребления почти до 123 млн баррелей в сутки к 2050 году. Американский инвестбанк Goldman Sachs (GS) в ноябре 2025-го повысил свой ориентир по данному показателю до 113 млн баррелей к ­2040-му. Базовый сценарий нефтегазовой компании ­British ­Petroleum (BP) предполагает, что пик востребованности нефти в пределах 103,5 млн баррелей придется на середину 2030-х годов, а к 2050-му ожидается спад до 83 млн. По расчетам МЭА, к концу десятилетия мировой спрос на нефть достигнет максимума – около 102 млн баррелей в сутки, после чего перестанет расти, что на языке финансистов называется выходом на плато.

Таким образом, единого сценария будущего нефтяного рынка пока нет: оценки разнятся и по срокам достижения пика спроса, и по масштабам его последующего снижения. При этом многие эксперты сходятся во мнении: чтобы хотя бы удерживать добычу на одном уровне, отрасли нужны огромные вложения, ведь действующие месторождения истощаются в среднем на 4–5% в год. По оценкам ОПЕК, необходимые инвестиции в развитие добычной инфраструктуры до 2050 года составят $18,2 трлн. Тем не менее достижение мировой экономикой пикового спроса на нефть не означает, что за этим автоматически последует обвал. Однако из-за разговоров о скором «закате нефти» компании могут меньше вкладывать в добычу. Это лишь сильнее ограничивает предложение и создает условия для роста цен.

Спрос на нефть точно не рухнет в одночасье, а начнет ­постепенно замещаться в разных отраслях. И главное изменение будет заключаться в том, для чего именно нефть останется востребованной. По оценке МЭА, к концу текущего десятилетия более одной шестой мирового потребления этого сырья придется на производство полимеров и синтетических волокон. Поэтому, даже если роль нефти как главного моторного топлива постепенно пойдет на спад, ее эпоха как промышленного сырья еще далека от ­завершения.

Источник: IEA, World Energy Investment 2025